模數式多組縫伸縮裝置

模數式多組縫具有結構設計合理,伸縮量大,防水性佳,外形美觀,強度高,使用壽命長,安裝、維修方便等優點。每組位移為0-80mm,根據橋梁實際位移量要求確定組數,一般伸縮范圍為160-2000mm。

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模數式多組縫具有結構設計合理，伸縮量大，防水性佳，外形美觀，強度高，使用壽命長，安裝、維修方便等優點。每組位移為0-80mm，根據橋梁實際位移量要求確定組數，一般伸縮范圍為160-2000mm。

       模數式多組縫主要工作原理
       1. 支承傳力系統
       高速行駛的車輛在通過伸縮裝置時，對伸縮裝置產生豎向及水平反力，伸縮裝置的中梁架設在跨接主間距的支承橫梁上，兩者結合，形成受力體，并通過承壓支座，將伸縮裝置所受反力傳遞至伸縮裝置邊緣，與此同時，伸縮裝置在與橋面膨脹和收縮位移的方向上自由移動。
       2. 彈性控制系統
       支承橫梁與承壓支座及壓緊支座的接觸面是滑動面，通過控制彈簧的作用，使伸縮裝置能適應橋梁的連續變形，并保持縫隙均等。縫寬在35mm以上時，可以更換密封帶，而不會對結構產生任何損壞。
       3. 防水性
       精密設計的密封橡膠條不僅可用來密封鋼梁間的間隙，還能很好地適應結構的伸縮變化。密封橡膠帶梁端與型鋼凹槽緊密配合，不易脫出。